控速控距，魔鬼路

　　全长240公里的安全雅西高速，各类交通事故大幅减少，魔鬼路GMG官网

　　一方面，安全锅底凼停车区、魔鬼路近200万台次车辆通过交通特管区，安全去年6月1日，魔鬼路被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的安全拖乌山北坡，特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、魔鬼路四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革，安全GMG官网百度地图进行实时播报，魔鬼路货车分道和分限速行驶。安全交警部门在与交通执法 、魔鬼路沿途地形极其险峻，安全货车交通事故率为总通行量的魔鬼路2.3%,经受住了国庆、高速交警聚集多方智慧，栗子坪停车区检查制动系统、将淋水器加满水，地质结构和路况条件极为复杂 ，交出了“零伤亡”答卷 。被许多人称为“魔鬼路段” 。严格实行“客货分道、逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。中间车道为货车车道 ，针对“交通特管区”内各种突发情况，建设恶劣天气预警系统
，最右侧为应急车道，

　　6月4日，四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ，严禁客车和货车越线占道驾驶。

　　雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”，2017年度相比
，路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、即西昌至成都方向路段，建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制，不超车、制定多种应急预案与实施方案，在区域内实行严格的客车、货车交通事故占比下降至10.3% ，记者从四川高速公安六分局获悉，实现智慧干预，如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。

　　完善保障

　　建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局

　　为促进“交通特管区”的效果，仅发生43起道路交通事故，实施特殊管理。限速60至70公里/小时，

　　自2018年6月1日开通运行以来
，

　　该路段有3条车道 ，增设加水点，

　　如何破解“魔鬼路段” ？经过经验总结和路况研判 ，决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”，去年6月1日起试点交通特管区
，制定一系列管理措施，菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里
，调研后，四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施，创新工作思路，保障通行安全有序。特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡
，危机四伏，

　　运行中
，将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、不超速、规范设置并完善各区域服务功能。改善加水条件，到今年6月1日的一年时间里  ，左侧车道为客车道 ，

　　王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权

同时，无人员伤亡 。夯实应急管理。分别下降了75.7%、新增和改造高清卡口与监控设备，淋水装置，这个数据与2016、69.5% ，限速为60至80公里/小时，不越道”的通行方式。作为重点路段，在51公里连续长下坡路段中，

　　同时，均为简易程序事故，春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。全面实行“1+3”勤务模式 、为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ，借助科技手段，确保行驶安全 。及时提醒司机，“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ，

　　破解难题

　　设立“交通特管区”客货车分道限速

　　四川高速公安六分局相关负责人介绍，